近年来，国内压路机行业和其它工程机械一样得到了快速的发展，产销量急剧攀升，由此也吸引了国外诸多压路机制造巨头和国内有实力的民营企业的加入，使得竞争更加激烈。

　　目前，国内企业通过引进、消化和吸收国外的先进制造技术，取得了长足的进步，如徐工科技引进了瑞典Ｄｙｎａｐａｃ公司振动压路机技术，并由此一跃成为国内压路机行业的龙头企业，拥有国内市场4０％以上的市场份额。也使我国压路机整个产业的设计、制造技术有了快速发展，并借助于国内良好的外部环境一举成为世界压路机制造和销售的大国。目前国内年产销量已经突破万台，约占世界总产销量的ｌ／7，已经成为世界压路机的产销大国。

　　面对日渐看好的中国市场，世界上著名的压路机制造商纷纷在中国设立了销售办事机构。目前，德国Ｂｏｍａｇ、瑞典Ｄｙｎａｐａｃ、美国Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、德国悍马、日本酒井等世界著名的压路机制造企业均已完成了对中国市场的布局，这不仅提高了我国压路机的整体设计和制造水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，国外企业以良好的产品质量和多样化的品种逐年增加在中国高端产品的市场份额。没有在中国办厂的外国著名厂家也纷纷在中国积极发展代理商和办事处，并且已取得了一定的销售业绩。国内竞争已经演变为一场真正的“世界大战”。国内压路机行业原有的平衡格局正在解体，国内市场版图的再划分已经全面展开。

　　随着我国公路建设投资力度的不断加大，国内企业之间开始出现明显的分化，行业龙头企业逐渐显现，徐工科技、一拖工程、厦工三明成为国内无可争议的行业三甲，而徐工科技更以超过４０％的市场占有率牢牢占据着国内排头兵的地位，经过全面提升徐工科技正在向打造世界压实机械企业前五强的目标迈进。当然这其中也有为数不少的企业由于经营不善，产品质量不佳和市场定位不准而退出了压路机的竞争舞台。另外一个重要原因就是众多国际强势制造商以投资建厂和设立办事处等形式落户中国而给国内生产企业带来强烈冲击。到目前为止，虽然我国年产销各类压路机超万台已成为世界压路机的制造大国，但高技术、高附加值的产品的销售业绩却不容乐观，多数企业年销售徘徊在几十台和上百台之间。国内压路机制造业的整体赢利状况不容乐观。但同时我们也欣喜地看到，以徐工科技、一拖工程和厦工三明为代表的行业领导者己基本形成，规模效益已在明显凸显，产品结构和整体赢利能力正在朝着健康的方向发展。

　　目前国外产品已牢牢占据了高端市场是不争的事实，国内全液压驱动振动压路机等高端产品的份额大约占市场总量的 ２０％左右，这其中，国外产品又占去了６０％。机械驱动单钢轮振动压路机和静碾压路机等低端产品的市场容量相对巨大，为此，外资企业在高端市场取得主导地位的同时，开始转攻中、低端市场，这些都将给国内企业的进一步发展，甚至生存带来巨大的压力，市场竞争将更加残酷，竞争格局将由原来的“国外产品之间争高端市场，国内产品之间争低端市场”转变为“国内外产品之间的相互混战”。可以预见，今后不论高端产品还是中低端产品的市场竞争都将进一步加剧，市场竞争的残酷性可想而之。

　　从近年来的中国市场来看，国内用户更多的接受了国外著名的压路机制造厂商的产品，如德国的ＢＯＭＡＧ、美国的Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、瑞典的Ｄｙｎａｐａｃ公司的压路机产品，在中国市场均占据着非常显赫的地位。在高速公路等国家重点工程中，经常看到的是这些国家公司的压路机产品。目前国外压路机压实效率高、可靠性好、驾驶舒适，尤其是智能控制技术的成功运用，使得压路机的技术水平达到了一个新的高度。 另外，国家对环保要求越来越苛刻，尤其是路面机械施工产品。我国的压路机主要用于高速公路的建设和维护，压路机在压实过程中产生大量的粉尘，严重污染了周边的环境，因此开发环保型的压路机产品，成了当务之急。由于功率较大，发动机排放标准也受到了日益的关注，节能技术和机电一体化技术的应用己到了必须直面的时候。采用人机工程学设计，提高操作的智能化，减少噪声和振动，注重外观造型设计的要求更高。国内企业应充分重视我们目前与国外同类产品存在的技术上的差距，一些看似无足轻重的问题，将成为能否在市场上进一步发展，甚至生存的决定性因素。

　　在今后的市场竞争中，国内压路机生产企业要树立国际化的设计思想，加强国际间的技术合作，在技术上保持与国际发展水平同步，争取更大的高端产品市场。充分发挥本土优势，为用户提供更加及时的从整机技术到配件供应等全方位的服务。另外，还要发挥我们的价格优势，充分利用我国劳动力成本较低的条件，降低整机成本，争取更多的中低端用户，扩大运用范围，努力争取更大的市场份额。同时，狠抓制造质量，努力提高产品的外观质量和可靠性也是重要环节之一。总之，在业内人士的共同努力下，中国一定会从压路机的制造大国变为压路机的制造强国，也必将会成为世界压实机械产业重要的组成部分。